Согласно предлагаемым поправкам, при выполнении таких услуг, как каботаж, ледокольная и лоцманская проводки, а также при осуществлении морских ресурсных исследований и морских перевозок нефти, природного газа должны использоваться только российские суда. Изменения позволят обеспечить российские верфи заказами на строительство судов и морской техники со стороны судоходных, лизинговых компаний и строительных организаций, в том числе иностранных. Кроме того, благодаря этим поправкам в транспортных компаниях и пароходствах появятся новые рабочие места, а также будут сохранены существующие рабочие места в конструкторских бюро и на заводах-верфях.
Законопроект был внесен в Государственную Думу Правительством РФ 6 августа 2019 года, принят в первом чтении 13 октября 2020 года, а уже 11 мая 2021 года прошел второе чтение.
Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству выступил ответственным за разработку изменений. Соисполнитель – Комитет Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству.
Документы классификационного общества доступны в специальном справочном материале «Российский морской регистр судоходства (РМРС)», который можно найти по запросу в интеллектуальном поиске. В справке вы найдете рекомендации, циркулярные письма, руководства и правила. Также представлена информация об эмитенте и удобная классификация по видам документов, доступным в системе.
Чтобы постоянно развиваться и повышать свой профессиональный уровень, необходимо знать обо всем, что происходит в вашей отрасли. Найти надежный источник узкоспециализированной информации непросто. Эта проблема отпадет сама собой с системой «Техэксперт: Машиностроительный комплекс».
Вы получите доступ к проверенной профессиональной информации. С ее помощью вы будете своевременно узнавать обо всех актуальных новостях, последних событиях и будете в курсе последних тенденций в сфере машиностроения.